В России закончились в продаже популярные недорогие иномарки — Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и Duster, а также VW Polo и Skoda Rapid, сообщили «Известиям» в ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД). Производство этих машин было прекращено в стране в 2022 году из-за войны в Украине, а дилеры до сих пор распродавали остатки.
Так, согласно «Автостат-инфо», в 2021 году в России было продано почти 77 тыс. Kia Rio, а в 2024-м — только 47 штук, причем в декабре на первичный учет встала лишь одна машина. Также за прошлый год было продано только 53 кроссовера Hyundai Creta, 68 седанов Hyundai Solaris, 26 лифтбеков Skoda Rapid и 55 VW Polo, 69 седанов Renault Logan, 26 хетчбэков Renault Sandero и 40 кроссоверов Renault Duster. На «Авто.ру» исчезли объявления о продаже новых автомобилей указанных моделей. «Если у дилеров и остались эти модели от прошлых поставок, то единичные экземпляры», — отметили в РОАД.
Большинство перечисленных автомобилей предназначались специально для российского рынка и производились в стране. По данным «Автостата», в 2020–2021 годах недорогие модели В-класса занимали 20% рынка. «Частично "Гранта" с "Вестой" что-то заняли в В-сегменте, но машин, которые хорошо принимались бы и таксистами, и потребителями, доступных, надежных, простеньких иномарок этого сегмента рынка, этих 20% просто нет», — отметил гендиректор «Автостата» Сергей Целиков.
За три года с начала войны в Украине российский автомобильный рынок пережил полную трансформацию, следует из статистики продаж новых автомобилей. АвтоВАЗу удалось сохранить позиции, а все остальные марки были вытеснены китайскими производителями. Если в 2021 году в топ-3 иностранных брендов входили Kia, Hyundai и Renault, то в 2024-м это Haval, Chery и Geely.
При этом на российском рынке есть и прямые аналоги ушедших моделей. Так, на заводе в Петербурге выпускают седаны, кроссоверы и кросс-хетчбэки под брендом Solaris, призванные заменить популярные модели Hyundai и Kia. Однако эти модели откровенно устарели как по дизайну, так и по технологиям, отметил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.
