На начало 2025 года у российских дистрибуторов на складах скопилось порядка 700 тыс. новых нераспроданных машин, что почти вдвое больше, чем год назад, рассказал РБК источник на авторынке. По его данным, более половины (52%) этих автомобилей были произведены в России, а остальные — поставлены из-за рубежа.
Согласно информации директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, на складах находится порядка 600 тыс. машин, и это рекордный показатель как минимум с 2020 года, когда из-за пандемии возникли проблемы с логистикой, а предложение превышало спрос. Ситуация стабилизировалась только в 2023 году, но в 2024-м снова началось затоваривание складов в результате наплыва на рынок китайских марок, отмечает Целиков. По его оценке, из текущих остатков 500 тыс. машин приходится на легковые авто. Из них более 400 тыс. — автомобили китайского происхождения, а 100 тыс. — российские марки. Еще порядка 100 тыс. авто — это коммерческие машины, средние и тяжелые грузовики, автобусы.
Гендиректор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич оценивает запасы новых легковых автомобилей на складах в 400–500 тыс. штук. Исходя из объемов продаж в ноябре—декабре, этого хватит на 4–5 месяцев, отметил он. Согласно прогнозу «Автостата», спад рынка новых легковых автомобилей в текущем году по базовому сценарию может составить до 10%, или 1,42–1,43 млн штук, пессимистичный сценарий предусматривает снижение до 20%, или порядка 1,25 млн машин.
Затоваривание складов у дистрибуторов давит на всех, но в первую очередь на дилеров, которые являются последней инстанцией перед покупателями, говорит гендиректор ГК «Автодом» Андрей Ольховский. По его словам, под угрозой находятся все, кто привлекал кредиты на развитие бизнеса и рассчитывал на окупаемость в течение четырех–шести лет. Дилеры уже проводят ревизию своего бизнеса и портфеля марок — от нерентабельных будут отказываться, отметил Терлюкевич.
Автодилерам грозят банкротства, особенно тем, у кого нет собственной разветвленной сети салонов, считает замгендиректора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон» Ренат Тюктеев. Всего в России насчитывается 4,1 тыс. автодилерских центров. Это количество, по словам директора департамента новых автомобилей «Рольфа» Николая Иванова, «адекватно» под рынок 2,5 млн автомобилей. «Абсолютно точно есть риски, что дилерские центры будут закрываться», — заключил он.
